在通过发行可转债形式，连续获得两笔总计2亿美元融资过后，蔚来又融到钱了，而且这一次还是“大钱”。
文|车事小说 青柠檬
2月25日，身处吉利汽车将投资3亿美元传闻风口浪尖的蔚来在位于合肥的江淮蔚来工厂宣布，江淮蔚来ec6量产项目正式启动，同时还与合肥市签署了一份战略合作框架协议。
根据这份协议，蔚来中国将落户合肥。并以合肥为中心，建立研发、销售、生产基地为一体的运营体系。据悉，项目融资高达140亿元。而该笔融资将会由合肥市政府通过指定投资公司并联合市场化投资人对项目进行投资。
对此，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在今天下午接受记者采访时表示：“具体细节将在最终协议确定后与大家交流。”
根据合肥市人民政府官方认证微博今天早些时候发布的内容显示，项目包括在合肥成立蔚来中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营；同时，规划建设总部及研发基地（10亿元）、第二生产基地（15亿元）。蔚来中国预计2020年营收148亿元（上市3款车型），2024年营收1200亿元（上市6-8款车型），2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市。
目前包含上述内容微博已经被删除，重新发布后的内容对一些数字等细节部分进行了模糊化表述。
事实上，对于“蔚来中国总部”这个提法并非首次。早在去年5月份，蔚来曾官方宣布已经与北京亦庄国投达（简称：亦庄国投）成了初步协议，将在北京注册成立蔚来中国，在北京经济技术开发区建设新工厂，生产其第二代平台车型。为此，亦庄国投将对蔚来中国项目整体投资100亿元。
两个月后（7月24日），蔚来汽车科技有限公司正式在北京注册成立。工商信息显示，新公司注册资本为70亿元，经营范围包括新能源汽车整车及相关零部件的技术开发、汽车零部件的批发、货物进出口、销售汽车等。公司法定代表人为李斌。
不过，在工商信息中并没有出现亦庄国投的身影，此时双方合作黄了的消息不胫而走。事实上，也正是自此之后，当事双方再也未曾公开提及这项合作。
此次，蔚来宣布与合肥市合作在当地成立蔚来中国总部，其合作模式大体上与彼时亦庄国投合作模式大致相当。只是在融资规模上增加了45亿元。
众所周知，蔚来眼下很缺钱。虽然在传闻中相关融资信息层出不穷，但真正实锤的除了上述两笔累计2亿美元的可转债融资之外，大多数为不靠谱“传闻”。包括近期传开的吉利将入股3亿美元，现在看来也多数不靠谱。
此次，与合肥市的合作只所以能够达成，一方面江淮蔚来工厂在合肥；另一方面身为安徽人的李斌，回归故里与家乡谈起合作应该比其他地方更方便一些。
据蔚来用户发展总裁朱江在春节期间一篇文章中透露，李斌曾在与其对话中表示，在找钱（融资）过程中，什么样的奇葩都见过了。可见，融资道路之艰难。这也很好理解了身为造车新势力一哥的蔚来为什么还是很难有钱进来。
此番虽然合肥雪中送炭将提供140亿元融资，但对蔚来而言或许远水解不了近渴。
首先，双方今天达成的只是初步协议，按照官方说法，正式协议将会在2个月后签署。联想到之前与亦庄国投的合作，2个月的时间，万一发生逆转也不是不可能。其次，即便145亿元到账，也只是针对蔚来中国项目的投资。换句话来说，这笔融资对当前急需资金支撑正常运转下去的蔚来而言，有些“望梅止渴”。
作为定位高档品牌蔚来，将总部设立在非一线城市合肥，对其树立品牌形象而言也有一定的负面作用。包括在招聘人才等方面或许都会带来一定的小麻烦。
不过这些都还是基于现有信息下的推测，具体合肥项目是细节是什么还要等双方2个月后签署了正式协议那一刻才能获悉。
对蔚来而言，当下有钱进来就是好事情。
本文截稿时，蔚来股票盘前涨幅已扩大至30%。
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