7月13日，长城汽车发布“关于获得政府补助的公告”，长城汽车股份有限公司公告中显示，2019年11月16日至2020年6月30日期间，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）及其子公司及共同控制的公司累计收到与收益相关政府补助为人民币约4.96亿元，占长城汽车最近一期经审计的归属于本公司股东净利润的 11.03%。
根据公告，此次长城汽车收到的政府补助共计21笔，其中长城汽车股份有限公司收到9笔、长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司收到3笔，重庆哈弗汽车有限公司、上海哈弗汽车科技有限公司等9家公司均各获得1笔。
在补助项目种类中，涉及2019年工业转型升级（技改）专项资金、全功率氢燃料电池乘用车及动力系统关键技术、产业发展资金以及失业保险稳岗资金等项目。列表中显示，长城汽车与宝马集团合资的光束汽车在今年2月已收到研发补助资金2.48亿元。
不过，长城汽车进一步作出说明称，截止2020年6月30日，光束汽车收到与收益相关的政府补助金额为实际为人民币4.96亿元，但由于光束汽车为长城汽车与宝马共同控制的合资公司，属于合营安排中的共同经营，因此长城汽车在编制合并报表时需按出资比例50%并入光束汽车获取的政府补助，因此，在长城汽车的列表中显示为截其中 2.48亿元。
6月20日，备受业界关注的长城汽车与bmw宝马集团，股比50：50的合资车企——光束汽车张家港工厂项目，正式破土动工。
预计到2022年，这里将建成一座覆盖冲压、焊装、涂装、总装传统四大工艺，以及配套研发和试车跑道等在内的整车生产基地。
值得注意的是，结合相关项目环评报告等信息来看，光束汽车这一生产基地项目，初步建设的这16万辆整车产能，竟然并非此前计划的新能源电动车产品，而是全部给到了长城旗下高端品牌wey。