在使用过程中,电磁离合器会因各种因素而发生不同的故障。电磁离合器一般故障多是发生在启动、空转以及载荷的时候,但在启动时期发生较多,主要表现为无法启动,或者输入电磁离合器的电压过底,常规的输入电压为dc24v。以及动力不稳定、打滑或者温度过高等,但也有特殊情况。 所以在输入电压时要注意要求,排除方法就是检测输入电压是否为电磁离合器的要求电压。线圈短路,遇到这种故障通常情况下都是更换或者修复使用,建议将更换或者修改后的电磁离合器电路进行改造。
离合器打滑
1.现象:
放松离合器时,汽车不能起步;加速时发动机转速上升,但车速不相应升高;上长坡时,离合器冒烟且有糊味。当拉紧驻车制动器,进行起步试验时,发动机本应熄火,若不熄火,表示离合器确实打滑。
2.产生原因及排除方法:
离合器踏板自由行程太小或没有,膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构,而使从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。排除方法为调整离合器自由行程;
从动盘上有油污,造成从动盘表面摩擦力减小。排除方法是去除从动盘油污并排除漏油故障;
从动摩擦片、压盘和飞轮工作面磨损严重,厚度减薄。排除方法是更换从动盘;
弹簧退火,膜片弹簧疲劳或开裂。排除方法是更换压盘总成;
离合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动。排除方法是紧固螺栓;
分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能回位。排除方法是清洗导管。
在踩离合器时,应该使用前脚掌踩在离合器上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到低点时,膝盖要保持微曲。不要用脚尖踩离合器或者脚跟离地,避免力量不够或下滑,要快踩慢抬,离合器稳住几秒之后,再抬起脚。
在开车时,离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高,这样会使离合器的损耗的厉害。
注意在换挡的时候要完全踩下离合器后才可以换档。
注意在行车时,左脚不要一直放在离合器踏板上,还有离合器一直是左脚控制,右脚控制刹车和油门。
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